【交筑·科技创新】公司主编的交通运输部行业标准《桥梁用无黏结预应力钢棒及锚具和连接器》即将施行

主要观点总结

交通运输部公告发布公司主编的《桥梁用无黏结预应力钢棒及锚具和连接器》作为行业标准，自2024年12月1日起施行。该标准规范了无黏结预应力钢棒及锚具和连接器的规格、结构等参数，采用新型预应力体系，解决了传统预应力钢棒存在的问题，为桥梁建设提供技术保障。

关键观点总结

关键观点1: 行业标准发布

交通运输部公告发布公司主编的《桥梁用无黏结预应力钢棒及锚具和连接器》作为交通运输行业标准，该标准对公路桥梁建设具有指导意义。

关键观点2: 新型预应力体系的特点

采用带密贴自润滑薄层PE护套的预应力钢棒及配套锚具和连接器，无需预埋预应力管道及灌浆。该体系具有良好的横向变形协同性，解决了传统预应力钢棒存在的问题。

关键观点3: 行业标准的优势

本标准从材料处理和体系构造上保证了其良好的工作性能，施工工序少、易于保证施工质量，为预应力混凝土桥梁建设的高质量发展提供了技术保障。

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NEWS 公司主编的交通运输部 行业标准即将施行 日前，交通运输部公告（2024年第38号）发布公司主编的《桥梁用无黏结预应力钢棒及锚具和连接器》（JT/T 1513—2024）作为交通运输行业标准，自2024年12月1日起施行。 本标准规范了公路桥梁用无黏结预应力钢棒及锚具和连接器的规格、结构、材料、工艺与性能等参数及指标，形成了完整的成套体系。该预应力体系采用带密贴自润滑薄层PE护套的预应力钢棒及配套锚具和连接器，无需预埋预应力管道及灌浆，混凝土即可紧密握裹PE护套、约束钢棒，具有良好的横向变形协同性，解决了传统中短体内无黏结预应力钢棒不能与混凝土横向协同工作导致的疲劳问题，避免了传统后张预应力筋管道灌浆技术易发的不密实、不饱满、漏浆等工程难题，为大跨预应力混凝土连续刚构桥梁的竖向预应力、斜拉桥索塔锚固 ………………………………