保时捷的新能源“平替”，为13亿辆油车续命

主要观点总结

保时捷采纳eFuels作为实现环保目标的解决方案，全球多地仍依赖燃煤发电，纯电动车并不能完全视为降低碳排放的最佳途径。保时捷开发eFuels的初衷是生产可持续的绿色燃料。eFuels为电动车提供了另一种选择，特别是在充电设施尚未完全普及的情况下。然而，成本仍是推广eFuels的主要难题，需要限制石油生产和补贴eFuels生产。除了保时捷，其他车企如吉利也在开展类似项目。但存在争议，中国科学院院士欧阳明高表示电动汽车是汽车低碳化的主流技术路线，而eFuels生产端过于复杂。

关键观点总结

关键观点1: 保时捷采用eFuels作为实现环保目标的解决方案

保时捷全球执行董事会成员、采购负责人傅伦轲表示，保时捷开发eFuels的初衷是希望生产一款可持续的绿色燃料，利用可再生能源、空气及水资源制造可持续燃料。

关键观点2: 成本是推广eFuels的主要难题

虽然长期来看eFuels的成本不是问题，但依赖于限制石油生产和补贴eFuels生产。潜在的补贴由谁支付尚未明确。此外，电子合成燃料的成本约为10美元/升，未来随着规模扩大，最低能达到2美元/升，但在中国，这个价格仍然高于化石燃料。

关键观点3: eFuels的争议

虽然eFuels被视为一种可持续的能源选择，但也有不同声音。中国科学院院士欧阳明高表示电动汽车是汽车低碳化的主流技术路线，而eFuels生产端过于复杂，他认为汽车使用eFuels并没有必要。