突破百余年技术壁垒？比亚迪2.0T水平对置发动机全网首拆

主要观点总结

比亚迪发布全网首拆《比亚迪2.0T水平对置发动机》视频，由上海交通大学内燃机专家许敏教授领衔拆解。这款发动机为中国汽车工业的突破，打破了保时捷、斯巴鲁百余年的垄断。该发动机专为比亚迪易四方平台打造，是全球首款量产电动车平台专用水平对置发动机，已获'中国心'年度十佳发动机称号。它通过与电机的组合，展现出卓越的性能和先进的技术特点。

关键观点总结

关键观点1: 比亚迪发布《全网首拆比亚迪2.0T水平对置发动机》视频

这是比亚迪的首款水平对置发动机的完整拆解，标志着中国汽车工业的技术突破。

关键观点2: 发动机的特点和优势

这款发动机是专为比亚迪易四方平台打造的，与电机组合形成前舱'6芯架构'。它拥有全球首创的五联机油泵和十路精准润滑，确保气缸壁均匀润滑。此外，它的NVH表现优异，振动降低60%，噪音极低。动力表现同样出色，最大输出功率为180kW，峰值扭矩为380N·m。

关键观点3: 发动机的技术规格和结构

发动机宽1200mm，长850mm，总高度仅420mm，比传统直列发动机低40%，与保时捷911同排量引擎相比也有显著优势。其活塞采用水平对向运动方式，被称为'Boxer Engine'。此外，发动机的缸体与气门室罩盖采用全铝合金材质，总重比同功率直列发动机轻15%。