重磅！长赣高铁预计7月开工！

主要观点总结

江西省萍乡市发改委发布消息，长赣高铁项目施工图设计已取得国铁集团工管中心批复，预计7月底开工建设。该项目是渝厦通道的重要组成部分，正线全长429.46公里，设计时速350公里/小时。长赣高铁的通车将增加西北至东南的通路，实现西接重庆、东连厦门，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道，进一步推动长沙‘米’字形高铁格局的形成。

关键观点总结

关键观点1: 长赣高铁项目取得重要进展

长赣高铁项目施工图设计已经正式获得批准，这标志着该项目即将进入开工建设阶段，项目的合法化、标准化实施起点已经确立。

关键观点2: 长赣高铁的技术参数及影响

长赣高铁是正线全长429.46公里，设计时速达到350公里/小时的高铁项目。它的建设将缩短长沙至赣州、厦门的通行时间，对区域交通和经济发展产生积极影响。

关键观点3: 长赣高铁在长沙高铁格局中的地位

作为渝厦通道的‘最后一环’，长赣高铁的通车将使长沙的高铁格局从‘十’字形变为‘米’字形，增加西北至东南的通路，实现西接重庆、东连厦门，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。

文章预览

近日，江西省萍乡市发改委发布消息，长赣高铁项目施工图设计已正式取得国铁集团工管中心批复，项目预计7月底开工建设。 长赣高铁示意图 据了解，施工图设计取得批复，不仅是技术合规的“通行证”，更是项目合法化、标准化实施的起点。一般来说，建设项目取得批复后，可进入招投标、施工准备及实际施工阶段，标志着前期工作从规划转向落地。 长赣高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦通道的重要组成部分，正线全长429.46公里，设计时速350公里/小时，线路自长沙西站引出，经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西。通车后，长沙至赣州的通行时间将从4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。 目前，过境湖南的高铁“大动脉”有两条，分别是南北向的京广高铁、东西向的沪昆高铁，在长沙呈“十”字形交会 ………………………………