世界最长，开启“穿海之旅”！

主要观点总结

科技日报报道，中国铁路上海局集团有限公司的甬舟铁路金塘海底隧道项目取得重要进展，“定海号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工。该隧道是世界最长海底高铁隧道，全长16.18公里，项目建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史。报道提供了关于工程进度和盾构机工作的详细信息。

关键观点总结

关键观点1: “定海号”盾构机成功穿越海堤，开启海域段掘进施工。

标志着世界最长海底高铁隧道进入新的施工阶段。

关键观点2: 甬舟铁路全长76.4公里，项目建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史。

金塘海底隧道是甬舟铁路的控制性工程，位于宁波与舟山之间的金塘水道下方。

关键观点3: 金塘海底隧道采用盾构法施工区段长11.21公里。

两台盾构机“定海号”和“甬舟号”从舟山侧和宁波侧同时出发，相向掘进施工。

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◎  科技日报记者 吴叶凡 22日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧海平面下42米深处，“定海号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工。 这标志着世界最长海底高铁隧道开启“穿海之旅”。 甬舟铁路线路全长76.4公里，项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史。金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。 金塘海底隧道中采用盾构法施工区段长11.21公里。今年5月16日，金塘海底隧道掘进使用的“定海号”和“甬舟号”盾构机从舟山侧和宁波侧同时出发，相向掘进施工。“定海号”盾构机由东向西计划掘进6270米，“甬舟号”由西向东计划掘进4940米。两台盾构机将在穿越高水压及多种复杂地层后，在海底 ………………………………