国内最大直径！顺利始发

主要观点总结

国内最大直径土压/TBM双模盾构机“龙岗3号”在深汕铁路的塘朗山隧道围岭盾构段顺利始发，标志着深汕铁路项目全面进入大盾构施工阶段。该盾构机是目前国内最大的双模盾构机，最大开挖直径达14.29米，主机长14.6米，总长125米，总重约4250吨，将用于深汕铁路的SSSG-8标段线路施工。

关键观点总结

关键观点1: “龙岗3号”盾构机顺利始发

国内最大直径土压/TBM双模盾构机“龙岗3号”在中铁上海工程局承建的深汕铁路SSSG-8标塘朗山隧道围岭盾构段成功始发，开始大盾构施工。

关键观点2: 深汕铁路SSSG-8标段线路概况

深汕铁路SSSG-8标段线路正线全长约9.96千米，包含隧道、桥梁、明挖始发井、路基等多个部分。“龙岗3号”盾构机将用于该标段的施工。

关键观点3: “龙岗3号”盾构机的特点

“龙岗3号”盾构机是目前国内最大直径的土压/TBM双模盾构机，最大开挖直径达14.29米，相当于5层楼高。其主机长14.6米，总长125米，总重约4250吨。

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◎  科技日报 记者 滕继濮 罗云鹏 通讯员 张华 宫闪闪 5月9日， 国内最大直径土压/TBM双模盾构机“龙岗3号”在中铁上海工程局承建的深汕铁路SSSG-8标塘朗山隧道围岭盾构段顺利始发， 标志着该项目全面进入大盾构施工阶段。 深汕铁路作为粤港澳大湾区交通建设重点工程，起于深圳枢纽西丽站，终至深汕特别合作区并引入广汕铁路深汕站，沿途贯穿深圳多个区域以及惠州部分地区。 其中，SSSG-8标段线路正线全长约9.96千米，包含3座隧道、2座桥梁、1段明挖始发井、2段路基及1座金塘斜井。 “龙岗3号”最大开挖直径达14.29米， 相当于5层楼高，主机长14.6米，总长125米，总重约4250吨，是目前国内最大直径土压/TBM双模盾构机，也是全线唯一一台超大直径土压/TBM双模盾构机。 更多详情 ↓↓↓ 国内最大直径土压/TBM双模盾构机“龙岗3号”顺利始发 来 源 ………………………………