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小米汽车产线调整告一段落,一期产能即将拉满|36氪独家

36氪汽车  · 公众号  · 汽车  · 2024-11-05 20:08
    

主要观点总结

小米汽车面临产能与订单增长的问题,急需扩充产能。目前,小米汽车交付量在不断增加,同时订单数量也在持续增长。小米正在建设二期工厂以应对未来的产能需求,该工厂的建设进度正在加快。除此之外,小米汽车还面临着供应链的挑战,需要进一步提升在供应链中的话语权,确保零部件供应与整车生产的同步。如何协调订单、产能和供应链资源将是小米汽车的长期挑战。

关键观点总结

关键观点1: 小米汽车面临产能与订单的增长压力

小米汽车交付量逼近极限,但订单数量仍在增长。目前,小米汽车正在采取措施应对这一挑战,如建设二期工厂、提高生产效率等。

关键观点2: 小米汽车正在建设二期工厂

小米汽车二期工厂的建设进度正在加快,预计将于明年6月竣工。该工厂建成后,将有效缓解小米汽车的产能压力。

关键观点3: 小米汽车面临供应链挑战

随着新车型的增加,小米汽车供应链也面临着挑战。如何提升在供应链中的话语权,确保零部件供应与整车生产的同步,将是小米汽车需要解决的问题。


文章预览

「小米的产能在与销量赛跑」 文   |   徐蔡钰  编辑  |  李勤、杨轩 产能逼近极限、订单再攀高峰,小米汽车急需扩充产能。 10月,小米汽车交付量首次突破2万辆,产能利用率高达160%,然而,这并不足以应对消费者的购车热情。10分钟3680台,预售价81.49万元的SU7 Ultra,10月底一经开售,便收获可观订单。 与此同时,SU7车型仍在热卖,8月以来,其周均新增订单规模稳定在4000辆水平。开卖7个月后,小米汽车10月新增订单规模达到2.3万辆。面对日益增长的订单,小米急需扩充产能。 36氪获悉,今年11-12月,小米SU7月产量有望达到2.4万辆。 在小米汽车一期工厂的建设规划中,其额定年产能为15万辆,即额定月产能为1.25万辆。冲刺2.4万辆的月产量成绩,小米的产线利用率已接近200%,无论是生产班次还是生产效率,小米显然做了大量准备。 根据每日经济 ………………………………

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